Привод насоса охлаждения внутреннего контура Двигатель 6Ч 12/14
Данная цена действительна при оплате на ИП. При оплате на ООО к стоимости прибавится НДС - 20%
Дизели 6Ч12/14 и 6ЧН12/14 применяются для работы в качестве главных судовых на катерах и баржах, а также для привода генераторов постоянного и переменного тока, водометных движителей, лебедок, различного рода насосных установок в судовых, стационарных и передвижных условиях.
В зависимости от назначения модификации дизели имеют конструктивные отличия по приводу отбора мощности, степени автоматизации, системам охлаждения, расположению поста управления, системам пуска, регуляторам частоты вращения; различаются они также по мощности, массогаба-ритным показателям и назначенным ресурсам.
Все дизели комплектуются унифицированными узлами топливной аппаратуры, а дизели с наддувом — единым турбокомпрессором ТКР-П и охладителем наддувочного воздуха. Впускной тракт выполнен с воздушным фильтром или шумоглушителем. Комплектно с дизелем поставляется глушитель.
Дизель К-470МЗ — судовой вспомогательный, с аварийно-предупредительной сигнализацией. Отбор мощности производится через эластичную муфту. Дизель К-970МЗ отличается от модели К-470МЗ левым расположением поста управления.
Модификации дизелей, предназначенные для работы в составе стационарных и передвижных установок, различаются в основном уровнем форсиров-ки и степенью автоматизации. Модели К-858МЗ и К-763МЗ оборудованы электровентиляторами.
Дизель К-664МЗ отличается фланцевым креплением генератора к кожуху маховика;его модификации А1 и А2 предназначены для автоматизации по 1-й и 2-й степени соответственно, так же как и дизели К-858МЗА1 и К-858МЗА2. Дизель К-264МЗ имеет муфту сцепления с ручным управлением для основного отбора мощности.
Главные судовые двигатели К-161МЗ и К-166МЗ комплектуются реверс-редукторами или фрикционными муфтами сцепления с дистанционным гидравлическим или ручным управлением, муфтами отбора мощности и трюмными насосами. В системе электрооборудования предусмотрен сетевой фильтр для снижения помех радиоприему.
| ПОКАЗАТЕЛИ | К-457М1 К-470М1 К-462М1 К-464М1 К-664М1 К-985М1 К-970М1 | К-657М1 К-159М1 К-858М1 К-268М1 К-369М1 К-259М1 К259М1/1 К-264М1 | К164М1 К-471М1 К-571М1 К-171М1 | К172М1 | К-169М1 К-771М1 К-669М1 | К461М1 К661М1 К763М1 | К-270М1/1 К-270М1/2 | К-272М1 |
| Число цилиндров | 6 | |||||||
| Диаметр поршня, мм | 120 | |||||||
| Ход поршня, мм | 140 | |||||||
| Порядок работы цилиндров | 1-5-3-6-2-4 | |||||||
| Направление вращения коленчатого вала | Против часовой стрелки, если смотреть со стороны маховика | |||||||
| Мощность кВт (л.с): номинальная | 59 (80) | 59 (80) для К-259М1/1 50 (68) | 84,5 (115) для К-164М1 110 (150) | 132 (180) | 110 (150) для К-169М1 107 (145) | 84,5 (115) | 88 (120) для К-270М1/1 103 (140) | 121 (165) |
| Максимальная в течение 1 часа | 65 (88) | 65 (88) для К-259М1/1 55 (75) | 93 (126) для К-164М1 121 (165) | - | 121 (165) для К-169М1 117 (160) | 93 (126) | 97 (132) для К-270М1/1 113 (154) | - |
| Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин | 1500 (для К-259М1/1-1200) | |||||||
| Минимальная устойчивая частота вращения, об/мин | 700 для К-462М1 800 | 700 для К-264М1 500 | 800 | 500 | 800 | 700 | ||
| Фазы газораспределения, град (по повороту коленчатого вала | ||||||||
| открытие впускного клапана до в.м.т. | 10+8 | 45+8 | ||||||
| закрытие впускного клапана после н.м.т. | 45+8 | |||||||
| открытие выпускного клапана после в.м.т. | 45+8 | |||||||
| Закрытие выпускного клапана после н.м.т. | 10+8 | 45+8 | ||||||
| Угол опережения подачи топлива до в.м.т. при такте сжатия, град (по повороту коленчатого вала) | 24-26 | 17-20 | ||||||
Нет отзывов о данном товаре.
Полезный текст. Возможно это таблица размеров, условия доставки или оплаты. А может что-то еще.
